เที่ยวฮาโกดาเตะ 2026 แผน 2–3 วัน ชมวิวกลางคืนและนั่งรถราง

54

เที่ยวฮาโกดาเตะด้วยตัวเองครั้งแรก ควรแบ่งเมืองเป็นสองเส้นทาง: ย่านท่าเรือ–โมโตมาจิ–ภูเขาฮาโกดาเตะ และตลาดเช้า–โกเรียวคาคุ–ยูโนะคาวะ การพัก 2 คืนทำให้มีโอกาสเลือกคืนที่ฟ้าเปิดสำหรับชมวิว และไม่ต้องรีบย้ายข้ามเมืองหลายครั้งในวันเดียว หากมีเพียง 2 วัน 1 คืน ยังเก็บไฮไลต์ได้เมื่อถึงเมืองก่อนเที่ยงและออกเดินทางบ่ายแก่ ๆ แต่ต้องตัดโอนุมะและการแช่ออนเซ็นยาว ๆ ออก

ฮาโกดาเตะเหมาะกับคนชอบอาหารทะเล เมืองท่าเก่า รถราง และวิวกลางคืน ไม่จำเป็นต้องเช่ารถสำหรับเส้นทางในเมือง สิ่งที่ต้องวางแผนก่อนจองคือเวลาถึง–เวลาออก ที่พักอยู่ฝั่งไหน และเส้นทางขึ้นภูเขาเปิดในวันเดินทางหรือไม่ โดยเฉพาะการหยุดกระเช้าตรวจบำรุงกับการปิดถนนฤดูหนาว ซึ่งเป็นคนละเงื่อนไขกัน

เลือกจำนวนวันและที่พักให้ตรงกับเวลาเดินทาง

ช่วงเวลาตามแผนด้านล่างเป็นเวลาเผื่อสำหรับวางเส้นทาง ไม่ใช่ตารางรถจริง หากมาจากซัปโปโรในวันแรก ต้องรวมเวลาออกจากโรงแรม เดินทางไปสถานี และนั่งรถไฟด้วย การถึงฮาโกดาเตะตอนบ่ายทำให้เดินโมโตมาจิได้สั้นลง โดยเฉพาะฤดูหนาวที่มืดเร็ว

เดินทางเข้าฮาโกดาเตะ: สนามบิน รถไฟ และชินคันเซ็น

จากซัปโปโร: จองที่นั่ง Limited Express Hokuto

รถไฟด่วนพิเศษ Hokuto เหมาะกับคนที่พักใกล้สถานีและเดินทางต่อผ่านฮอกไกโดตอนใต้ ควรเผื่อประมาณ 4 ชั่วโมงสำหรับช่วงรถไฟ แล้วบวกเวลาเข้าถึงสถานีและโรงแรม รถไฟด่วนพิเศษของ JR Hokkaido ใช้ที่นั่งแบบจองทั้งหมด ดู กติกาที่นั่งและตั๋วของ JR Hokkaido และเลือกขบวนก่อนจัดกิจกรรมวันแรก การมีบัตร IC อย่างเดียวไม่ใช่ตั๋วพร้อมขึ้น Hokuto

จากชินคันเซ็น: Shin-Hakodate-Hokuto ไม่ใช่สถานี Hakodate

ชินคันเซ็นจอดที่ Shin-Hakodate-Hokuto จากนั้นต่อ Hakodate Liner เข้าสถานี Hakodate ในเมือง ใช้เวลาบนขบวนราว 20 นาที แต่เวลารวมขึ้นอยู่กับการต่อรถและการเดินระหว่างชานชาลา อย่าจองโรงแรมโดยคิดว่าสองสถานีนี้อยู่ติดกัน และอย่าลง JR Goryokaku เพราะชื่อคล้ายสวน หากเป้าหมายคือสวนและหอคอย โกเรียวคาคุโคเอ็นมาเอะของรถรางเป็นจุดอ้างอิงที่เหมาะกว่า

จากสนามบินฮาโกดาเตะ: ไม่มีรถไฟหรือรถรางถึงอาคารผู้โดยสาร

ข้อมูลรถบัสของสนามบิน ระบุรถรับส่งไปสถานี Hakodate ใช้เวลาประมาณ 20 นาที ค่าโดยสารผู้ใหญ่ 700 เยนในสภาพการจราจรปกติ ส่วนรถประจำทาง Hakodate Bus มีจุดจอดและเวลาแตกต่างกัน ดู เส้นทางจากสนามบินของ Hakodate Bus โดยเฉพาะเมื่อพักโกเรียวคาคุหรือยูโนะคาวะ อย่าเหมาว่ารถบัสทุกสายใช้เวลาเท่ากันหรือรับพาสเดียวกัน

ยูโนะคาวะอยู่ใกล้สนามบิน แต่การพักที่นี่ไม่ได้รับประกันว่าจะทันเที่ยวเช้า ตรวจรถเที่ยวแรก จุดขึ้นจริง และเวลาเช็กอินที่สายการบินกำหนด ถ้าตารางไม่ตรง การจองแท็กซี่ผ่านที่พักอาจสะดวกกว่า วันกลับควรนับถอยหลังจากเวลาที่ต้องถึงสนามบิน ไม่ใช่เวลาที่เครื่องบินออก

รถรางและพาส: ซื้อเมื่อคำนวณแล้วคุ้ม

รถรางเชื่อมสถานี Hakodate ย่านท่าเรือ จุดขึ้นไปโมโตมาจิ โกเรียวคาคุ และยูโนะคาวะ แต่ไม่ขึ้นยอดเขาและไม่เข้าสนามบิน สาย 2 และสาย 5 ใช้ทางร่วมกันหลายช่วงก่อนแยกที่ Jujigai ควรดูปลายทางบนตัวรถและ แผนที่รถรางทางการ ก่อนขึ้น จ่ายเงินสดตามขั้นตอนบนรถ หรือแตะบัตร IC ตอนขึ้นและลง

ตารางนี้เรียบเรียงจาก ข้อมูลพาสของเมืองฮาโกดาเตะ และ ประกาศค่าโดยสารรถราง ตัวอย่างสำคัญคือ 250 × 3 = 750 เยน จึงยังถูกกว่าพาส 800 เยน ขณะที่ 300 × 3 = 900 เยน เริ่มประหยัดได้ อย่าใช้กฎว่า “ขึ้นสามครั้งต้องซื้อพาส” โดยไม่รวมราคาจริง

พาส 24 ชั่วโมงไม่ใช่พาสสองวันเต็ม ส่วนพาสรถรางร่วมรถบัสไม่รวมรถทุกบริษัทและทุกเส้นทาง ต้องตรวจขอบเขตโดยเฉพาะรถขึ้นภูเขาสาย 1 ซึ่งไม่รวมในพาสร่วมดังกล่าวตาม คำอธิบายการเดินทางทางการ รถรับส่งสนามบิน Teisan เป็นอีกบริการหนึ่ง ตั๋ว Klook สำหรับทัวร์หรือหอคอยก็ไม่ใช่พาสรถรางหรือ JR

ฮาโกดาเตะพักย่านไหนดี

ครั้งแรกที่มีเพียงคืนเดียว แนะนำสถานีหรือ Bay Area มากกว่าย้ายโรงแรมเพื่อเก็บออนเซ็น ถ้าพัก 2 คืน การอยู่ที่เดิมช่วยประหยัดเวลาจัดกระเป๋า ยูโนะคาวะเหมาะเมื่อยอมลดกิจกรรมช่วงเย็นและอยากใช้เวลาที่พักจริง ๆ ไม่ควรจองมื้อเย็นเรียวกังพร้อมกับทัวร์วิวกลางคืนที่ออกเวลาใกล้กัน

สถานที่เที่ยวจัดตามพื้นที่ ไม่ต้องวิ่งข้ามเมือง

ตลาดเช้าฮาโกดาเตะ

ตลาดเช้าอยู่ข้างสถานี เหมาะกับอาหารเช้าประมาณ 60–90 นาทีรวมเดินดูร้าน ร้านแต่ละแห่งเปิดและปิดไม่ตรงกัน จึงควรเลือกชื่อร้านและเช็กเวลาหากตั้งใจไปโดยเฉพาะ ข้าวหน้าทะเลราคาต่างกันมากตามชนิดและปริมาณวัตถุดิบ ดูเมนูให้ชัดก่อนสั่ง และอย่าคาดหวังปลาหมึกสดหรือเมนูตามฤดูกาลว่าจะมีทุกวัน

โกดังอิฐแดงคาเนโมริและท่าเรือ

เหมาะเดินถ่ายรูป ซื้อของฝาก และนั่งคาเฟ่ประมาณ 1–2 ชั่วโมง เป็นย่านร้านค้าในอาคารเก่ามากกว่าพิพิธภัณฑ์เต็มวัน เวลาที่เหมาะคือบ่ายต่อเย็นก่อนขึ้นเขา หรือกลับมาเดินริมท่าเรือหลังชมวิวถ้ายังมีแรง วันฝนตกเพิ่มเวลาร้านค้าในอาคารได้ แต่ไม่ควรถือว่าทุกร้านเปิดดึกเหมือนกัน

โมโตมาจิและเนินฮาจิมันซากะ

โบสถ์ อาคารตะวันตก และถนนลาดขึ้นจากท่าเรือเป็นเสน่ห์หลักของย่านนี้ เผื่อประมาณ 1.5–2 ชั่วโมงสำหรับวงเดินสั้น ๆ ไม่รวมเข้าทุกอาคาร หากพาเด็กหรือผู้สูงอายุ ใช้แท็กซี่ขึ้นไปจุดบนแล้วค่อยเดินลงจะเบากว่า ระยะบนแผนที่ดูสั้นแต่มีความชัน อย่ายืนกลางถนนเพื่อถ่ายรูปและอย่าเข้าพื้นที่ส่วนบุคคล

โกเรียวคาคุ: แยกสวน หอคอย และที่ทำการเก่า

สวนรูปดาวเดินได้โดยไม่เสียค่าเข้าสวน ส่วนหอคอยโกเรียวคาคุเป็นจุดชมรูปทรงจากมุมสูงและมีตั๋วแยก อาคารที่ทำการผู้สำเร็จราชการในสวนก็เป็นอีกสถานที่หนึ่ง ไม่ได้รวมในตั๋วหอคอยอัตโนมัติ เส้นทางจากสถานีโดยรถรางแล้วเดินควรเผื่อประมาณ 35–45 นาทีรวมเวลารอรถ ช่วงเดินจากป้าย Goryokaku-koen-mae ราว 10–15 นาที ดู ทางเข้าหอคอย

หอคอยเปิดปกติ 09:00–18:00 จำหน่ายตั๋วถึง 17:50 ผู้ใหญ่ 1,200 เยน นักเรียนมัธยม 900 เยน เด็กประถม 600 เยน ส่วนพื้นที่ด้านในสวนเปิด 05:00–19:00 ระหว่างเมษายน–ตุลาคม และถึง 18:00 ระหว่างพฤศจิกายน–มีนาคมตาม ผู้ดูแลสวน เผื่อหอคอยและสวนรวม 2–3 ชั่วโมง หากเพิ่มอาคารประวัติศาสตร์ให้เพิ่มเวลาอีก

ช่วง 19 พฤษภาคม–15 พฤศจิกายน 2026 หอคอยมีแผนทาสีโครงสร้างและซ่อมบริเวณใต้จุดชมวิว โดย ทางการระบุว่าเปิดตามปกติระหว่างงาน ตรวจประกาศล่าสุดก่อนเดินทาง อย่าตีความว่าทั้งหอคอยปิดเพราะเห็นข่าวงานซ่อม

ยูโนะคาวะ: เหมาะกับบ่ายช้าและคืนออนเซ็น

เลือกยูโนะคาวะเมื่ออยากพักผ่อนจริง ๆ การแช่น้ำแบบไปเช้าเย็นกลับขึ้นอยู่กับแต่ละโรงแรม ทั้งวันรับแขก ค่าบริการ ผ้าเช็ดตัว และข้อกำหนดการใช้บ่อ ถ้าพักพร้อมอาหารเย็น ให้ตรวจเวลาเช็กอินและรอบอาหารก่อนตัดสินใจกลับไปภูเขาในคืนเดียวกัน

ภูเขาฮาโกดาเตะ: เช็กกระเช้า ถนน และอากาศแยกกัน

เลือกคืนแรกที่ฟ้าเปิดแทนการเก็บไว้คืนสุดท้าย จากป้าย Jujigai ยังต้องเดินขึ้นไปสถานีกระเช้า เผื่อแรงและเวลาเข้าคิวทั้งขาขึ้นและขาลง การซื้อตั๋วล่วงหน้าไม่ใช่สิทธิ์ข้ามคิว ช่วงก่อนพระอาทิตย์ตกเห็นเมืองเปลี่ยนจากกลางวันเป็นกลางคืนได้ แต่ไม่ควรจองมื้อเย็นหรือรถขากลับติดกับเวลาคาดว่าจะลงถึงด้านล่าง

ค่าโดยสารกระเช้าปกติ ผู้ใหญ่ไปกลับ 1,800 เยน เด็ก 900 เยน ใช้เวลาบนกระเช้าประมาณ 3 นาที ตารางปกติ 20 เมษายน–30 กันยายนเริ่ม 10:00 ขึ้นเที่ยวสุดท้าย 21:30 ลงเที่ยวสุดท้าย 22:00; 1 ตุลาคม–19 เมษายนเริ่ม 10:00 ขึ้นเที่ยวสุดท้าย 20:30 ลงเที่ยวสุดท้าย 21:00 ตารางนี้ไม่ใช้แทนประกาศหยุดให้บริการในวันนั้น

การตรวจบำรุงที่ประกาศสำหรับปี 2026 คือ 20 ตุลาคม–8 พฤศจิกายน กระเช้าหยุดตลอดช่วงดังกล่าว ถ้าถนนและรถโดยสารยังเปิด ต้องจัดการเดินทางขึ้น–ลงด้วยบริการที่ใช้ได้จริง ไม่ควรซื้อทัวร์โดยคิดว่าจะได้นั่งกระเช้าตามภาพโฆษณาเสมอ

ข้อจำกัดถนนของเมือง ระบุปิดถนนขึ้นเขาสำหรับรถทุกชนิดตั้งแต่ 9 พฤศจิกายน 2026 เวลา 11:00 ถึง 12 เมษายน 2027 เวลา 11:00 ตามกำหนด ซึ่งอาจเปลี่ยนตามสภาพถนน รถบัสหรือแท็กซี่จึงใช้เป็นทางสำรองขึ้นยอดเขาในช่วงปิดถนนไม่ได้ ส่วน 1 ตุลาคม–8 พฤศจิกายน 2026 รถส่วนตัวและรถเช่าห้ามขึ้น 16:00–21:00 และต้องลงก่อนเริ่มข้อจำกัด ไม่ใช่ขับขึ้นไปจอดรอชมวิวได้

ลมแรงอาจหยุดกระเช้า และหมอกอาจบังวิวแม้การเดินทางยังเปิด ถ้าทัศนวิสัยไม่ดีให้สลับไปโกดัง ร้านอาหาร หรือออนเซ็น เก็บเขาไว้คืนถัดไป อย่าใช้การเดินขึ้นเขาฤดูหนาวหรือหลังมืดเป็นทางแก้แบบฉุกเฉินสำหรับคนไม่มีอุปกรณ์และประสบการณ์

แผน 2 วัน 1 คืน: ถึงก่อนเที่ยงและออกบ่ายแก่ ๆ

ถ้าต้องขึ้นรถไฟก่อนบ่ายหรือเที่ยวบินออกช่วงบ่ายต้น ๆ ให้ย่อโกเรียวคาคุหรือข้ามบางส่วน อย่าเพิ่มยูโนะคาวะก่อนออกจากเมือง หากคืนแรกมองไม่เห็นวิว คืนเดียวนี้ไม่มีคืนสำรอง การรอดูวิวในวันที่สองทำได้เฉพาะเมื่อมีที่พักและการเดินทางต่อรองรับจริง ไม่ใช่เร่งลงเขาไปต่อรถเที่ยวสุดท้าย

แผน 3 วัน 2 คืน: เมืองครบและมีคืนสำรอง

วันที่ 1 ถึงกลางวัน ฝากกระเป๋า แล้วเก็บ Bay Area โมโตมาจิ และภูเขา วันที่ 2 เริ่มตลาดเช้า ต่อหอคอยและสวนโกเรียวคาคุ จากนั้นเลือกพักผ่อนหรือยูโนะคาวะ หากคืนแรกฟ้าปิด ให้กันช่วงเย็นวันที่ 2 ไว้สำหรับภูเขาและยกเลิกกิจกรรมเสริมที่ชนเวลา วันที่ 3 เลือกสิ่งที่ยังขาด กินมื้อสบาย ๆ ซื้อของ และเผื่อเวลาออกจากเมือง

หากอยากไปโอนุมะจริง ๆ แนะนำย้ายไปวันที่ 2 แบบครึ่งวัน แล้วเลือกว่าจะลดยูโนะคาวะหรือย่อส่วนอื่น ไม่ควรเอาโอนุมะเต็มวันใส่วันที่ 3 ที่มีเที่ยวบินต้นบ่าย ถ้าต้องการสองวันเที่ยวเมืองเต็มพร้อมหนึ่งวันธรรมชาติเต็ม และวันเดินทางมีเวลาน้อย การเพิ่มคืนที่สามเหมาะกว่า

โอนุมะเหมาะเพิ่มเมื่อไร

โอนุมะมีทะเลสาบ ทางเดิน และวิวภูเขาโคมางาตาเกะที่ต่างจากบรรยากาศเมือง ใช้รถไฟไปสถานี Onuma-Koen และตรวจเที่ยวกลับก่อนเริ่มเดิน อย่าคิดว่ารถวิ่งถี่เหมือนรถรางในเมือง เผื่ออย่างน้อยครึ่งวันรวมการเดินทาง สำหรับการปั่นจักรยาน ล่องเรือ หรือกิจกรรมฤดูหนาว ต้องดูฤดูกาลและผู้ให้บริการแยก ไม่รับประกันว่าเปิดพร้อมกัน

วันที่ฝนแรง ลมแรง หรือพื้นลื่น ไม่จำเป็นต้องไปให้ครบตามแผน บางเส้นทางรอบทะเลสาบเหมาะกับการเดินช้า ๆ มากกว่าทริปรีบกลับไปขึ้นเขาในช่วงพระอาทิตย์ตก พกเสื้อกันลม รองเท้าเหมาะกับพื้นจริง และทำตามป้ายคำเตือนในพื้นที่

กินอะไรนอกจากข้าวหน้าทะเล

สลับอาหารทะเลกับชิโอะราเมน เบอร์เกอร์ท้องถิ่น Lucky Pierrot และข้าวกล่องยากิโทริของ Hasegawa Store ได้ ข้าวกล่องที่ใช้ชื่อยากิโทริในฮาโกดาเตะมักเป็นหมูเสียบไม้ จึงควรถามวัตถุดิบหากมีข้อจำกัดด้านอาหาร ร้านยอดนิยมอาจมีคิวและบางเมนูทำตามสั่ง อย่าซื้อก่อนรถไฟออกไม่กี่นาที

ตลาดเช้าเหมาะมื้อเช้าหรือกลางวัน ส่วนมื้อเย็นให้มองย่านสถานี Daimon และร้านใกล้ที่พัก หากจองบุฟเฟต์อาหารเช้าโรงแรมแล้ว ไม่จำเป็นต้องซื้อข้าวหน้าทะเลราคาแพงซ้ำในเช้าเดียวกัน ของสดหรือแช่แข็งต้องคิดเรื่องเวลาเก็บเย็นและกฎนำเข้าประเทศปลายทางก่อนซื้อเป็นของฝาก

ครอบครัว ฝนตก และหน้าหนาว

ครอบครัวควรลดเนินในโมโตมาจิ เผื่อพักห้องน้ำและมื้ออาหารก่อนขึ้นเขา รถรางกับโกเรียวคาคุเป็นกิจกรรมที่ยืดหยุ่นได้ แต่เด็กเล็กอาจไม่สบายตัวเมื่อรอคิวกลางลมหนาว ใช้แท็กซี่เป็นบางช่วงได้โดยไม่ต้องเช่ารถทั้งทริป ผู้ใช้รถเข็นควรตรวจทางเข้าของสถานที่และรถรางที่ขึ้นได้ในเที่ยวจริง ไม่สมมติว่ารถทุกคันมีรูปแบบเดียวกัน

วันฝนตกเน้นหอคอย อาคารประวัติศาสตร์ที่เปิด ร้านค้าในโกดัง และอาหาร แต่ฝนหรือเมฆต่ำอาจทำให้วิวจากหอคอยไม่ชัดเช่นกัน หน้าหนาวให้ใช้รองเท้าเกาะพื้นดี เสื้อหลายชั้น ถุงมือ และเพิ่มเวลาเดินเนิน ไม่ควรจองรถต่อออกจากเมืองแบบไม่มีช่วงเผื่อเมื่อหิมะกระทบการเดินทาง

งบเที่ยวและสิ่งที่ควรจองล่วงหน้า

แยกงบเป็นการเข้า–ออกฮาโกดาเตะ ที่พัก การเดินทางในเมือง ค่าเข้าสถานที่ และอาหาร เพื่อไม่ให้พาสดูประหยัดเกินจริง เส้นทางหลักที่จ่ายค่ากระเช้าไปกลับผู้ใหญ่ 1,800 เยนและหอคอย 1,200 เยนรวม 3,000 เยน ก่อนเพิ่มรถราง อาหาร และที่พัก ไม่ใช่งบทั้งวัน ราคาห้องและมื้อทะเลผันผวนจึงควรตั้งวงเงินจากวันที่ไปจริง

จองรถไฟและที่พักก่อน โดยเฉพาะวันหยุดหรือฤดูซากุระ ทัวร์มีประโยชน์เมื่ออยากได้คำอธิบายหรือความสะดวกด้านการเดินทาง แต่ต้องตรวจภาษา จุดนัดพบ เส้นทางขึ้นยอดเขา ตั๋วที่รวม อายุผู้เข้าร่วม และเงื่อนไขยกเลิก ตั๋วหอคอย ทัวร์กลางคืน พาสรถราง และ JR Rail Pass เป็นคนละสินค้า ไม่มีอันใดทดแทนทั้งหมดโดยอัตโนมัติ

แผนที่ทางการและคำถามก่อนออกเดินทาง

เปิด คู่มือพร้อมแผนที่จากการท่องเที่ยวฮาโกดาเตะ คู่กับแผนที่รถราง แผนที่ช่วยเห็นพื้นที่ แต่เวลาและราคาที่พิมพ์ในเอกสารเก่าอาจไม่ใช่ข้อมูลปัจจุบัน ให้ใช้หน้าเจ้าของบริการสำหรับตารางล่าสุด

เที่ยวฮาโกดาเตะวันเดียวได้ไหม

ได้เมื่อมีเวลาตั้งแต่เช้าถึงค่ำและเลือกตลาดเช้า–ท่าเรือ–โมโตมาจิ–ภูเขา ถ้าถึงเที่ยงควรตัดตลาดเช้าหรือบางจุดออก โกเรียวคาคุเป็นการข้ามโซนและอาจทำให้ช่วงก่อนพระอาทิตย์ตกเร่งเกินไป

จำเป็นต้องมีรถเช่าหรือไม่

ไม่จำเป็นสำหรับเมืองหลัก รถราง เดิน และแท็กซี่บางช่วงเพียงพอ รถเช่าเหมาะกว่าเมื่อจะออกนอกเมืองหลายจุด แต่ไม่ทำให้ถนนขึ้นภูเขาที่ปิดอยู่เปิดได้

ขึ้นภูเขาไม่ได้ควรทำอย่างไร

ถ้ามีอีกคืนให้สลับกิจกรรม หากเป็นคืนสุดท้ายให้เลือกอาหารหรือบรรยากาศท่าเรือแทน การขึ้นถึงยอดไม่รับประกันทัศนวิสัย และการซื้อทัวร์ไม่ได้ทำให้กระเช้าหรือถนนเปิดเป็นพิเศษ

พาสรถรางใช้กับสนามบินและโอนุมะได้ไหม

ไม่ได้ พาสรถรางครอบคลุมรถรางในเมืองเท่านั้น สนามบินต้องเลือกบริการรถบัสหรือแท็กซี่ และโอนุมะต้องตรวจตั๋ว JR หรือพาสที่มีขอบเขตตรงเส้นทาง

เตรียมอะไรเป็นอย่างสุดท้าย

ตรวจอากาศและสถานะภูเขา เวลาร้านอาหาร เที่ยวรถไป–กลับ เวลารับกระเป๋า และเงื่อนไขมื้อเย็นของโรงแรม เก็บตั๋วดิจิทัลในอุปกรณ์ที่มีแบตเตอรี่และอินเทอร์เน็ตตามกติกาผู้ขาย อย่าใช้ภาพหน้าจอแทนพาสที่ต้องเปิดหน้าตั๋วสด

ตัวเลือกตั๋วและทัวร์

ลิงก์ต่อไปนี้เป็นคนละสินค้า ตรวจวันที่ ภาษา จุดนัดพบ การเดินทาง อายุผู้ร่วมทัวร์ และสิ่งที่รวมก่อนซื้อ ทัวร์ส่วนตัวกับไกด์ไม่ได้หมายถึงมีรถส่วนตัวหรือรถรับจากโรงแรมเสมอไป

• ทัวร์รถบัสชมวิวกลางคืนภูเขาฮาโกดาเตะ
• ทัวร์กลางคืนพร้อมตัวเลือกอาหาร: ตรวจอายุและรายการที่รวม
• ตั๋วหอคอยโกเรียวคาคุ
• ทัวร์เมืองฮาโกดาเตะพร้อมไกด์
• ทัวร์ส่วนตัวกับไกด์ท้องถิ่น: ไม่ใช่รถเช่าโดยอัตโนมัติ

อ่านต่อเพื่อจัดทริป

คู่มือต่อไปนี้เป็นภาษาจีนตัวเต็ม ใช้ประกอบการเลือกพื้นที่พักและเดินทางต่อ

• วางแผนเที่ยวฮอกไกโด
• เที่ยวซัปโปโรต่อจากฮาโกดาเตะ
• เปรียบเทียบที่พักฮาโกดาเตะ
• ที่พักฮาโกดาเตะสำหรับครอบครัว
• การเดินทางซัปโปโร–ฮาโกดาเตะ
• ใบไม้เปลี่ยนสีในฮาโกดาเตะ
• อาหารเช้าโรงแรมในฮอกไกโด

Klook.comKlook.comKlook.com